中国品牌阵势逼人 SUV全面布局对标合资

2017上海国际车展即将在4月19日拉开帷幕，毫无疑问将成为是今年关注度“爆表”的一次汽车行业盛会。对于消费者来说，今年的上海车展或许期盼已久，能在第一时间和自己心仪的车型近距离接触；对于汽车厂家而言，春季推出的新车将成为一年中的重中之重，寄托了冲击年销量目标的任务，宣传力度更将不遗余力。

在渡过了一段相对低迷而彷徨的时期后，中国品牌汽车逐步在SUV这个细分领域找到了新的增长点。消费者热捧、利润率较高等因素，成就了过去一年内中国品牌的强劲增长势头，也给了厂家继续巩固这块细分市场的决心。今年的上海车展，中国品牌SUV当仁不让，全面布局各个市场级别，更是不乏对标合资车型的高端车型。

LYNK&CO CX11

定位：吉利旗下全新品牌首款量产车型

关键点：品牌或名“凌克”、车展期间正式亮相、四季度上市

直到现在，依旧有很多人不清楚由吉利一手打造的“LYNK&CO”是什么品牌，此前有消息表明其品牌中文名称或为“凌克”，或将在本次车展上正式公布这一名称。全新的CX11将动用吉利手中的沃尔沃资源，包括基于沃尔沃的平台打造。新车将在外观上与此前发布的LYNK&CO 01概念车相近，整体尺寸预计为一款中型SUV。CX11将提供多种动力系统，包括1.5T三缸汽油发动机、2.0T四缸汽油发动机、混动系统以及纯电动系统，同样源于沃尔沃。

不同于其它中国品牌的向上之路，吉利选择在组建新品牌的同时，结合沃尔沃的技术层面优势来打造新车。LYNK&CO的起点有一定优势，借助吉利的财力与系统资源，其在产品力上也许会比较突出，但在市场布局、营销策略上则还迷雾重重，消费者对它的认知与接受度也完全是未知数。

WEY魏派 VV7c/VV7s

定位：高于哈弗品牌 对标合资车型

关键点：带有哈弗影子的高端品牌能否打开市场？

自长城汽车魏建军以自身姓氏推出WEY“魏派”品牌以来，对其品牌含金量的质疑声就没有停息过。其中的原因是多方面的，但主要矛头都集中于WEY所发布的概念车（已接近量产）在各方面难以和哈弗品牌划清界限。本届车展上，魏派将带来其全新的WEY VV7c于VV7s车型，预计将成为展会的焦点。

上汽大通D90

定位：非承载式车身硬派SUV

关键点：采用C2B理念打造、车展期间量产版首发

上汽大通的首款SUV车型D90已经酝酿多时，期间时不时传出其开展由未来用户参与的测试等过程，让C2B的造车理念得以实现。该车将有着目前市面上SUV车型里不多见的非承载式车身结构，让更高强度的越野或成为可能。

上汽大通D90在一定意义上也是该品牌彻底摆脱商用车领域的车型，向乘用车靠拢。此前上汽大通曾表示2017年将向着年销量9万辆的目标迈进，其中D90预计在今年9月正式交付，年销量目标为1万辆，可见这款新车被给予了厚望。

江淮瑞风S7

定位：首款中型SUV

关键点：预计今年二季度上市、或售12万元起

时下中国品牌SUV正在向更大尺寸的细分市场加快布局，江淮也不甘落后，即将在本次上海车展上发布最新的中型SUV瑞风S7。作为该品牌旗下最大的SUV产品，瑞风S7的车身尺寸将达到4790/1900/1760mm，轴距为2750mm，与哈弗H7等车型近似。

相比于对手，瑞风S7的卖点或将主打性价比与综合配置。其车身尺寸目前来看并非具有压倒性优势，但其或为12万元起的预售价比对手车型更低廉，或将是瑞风S7参与竞争的重要砝码。

吉利远景X1

定位：入门级小型SUV

关键点：瞄准90后群体、或车展期间公布价格

吉利远景X1在设计上努力讨好年轻消费群体，不仅外观上比较时尚，在内饰上也充满新意，别具个性。虽然吉利远景X1有个似曾相识的名字，不过它确实一款针对90后群体的入门级小型SUV。有意思的是，这款SUV在体型和体态上几乎就是一辆小型掀背车，所谓的SUV概念在国产品牌的不断“发明创造”下，早已模糊不清。

2017上海国际车展即将在4月19日拉开帷幕，毫无疑问将成为是今年关注度“爆表”的一次汽车行业盛会。对于消费者来说，今年的上海车展或许期盼已久，能在第一时间和自己心仪的车型近距离接触；对于汽车厂家而言，春季推出的新车将成为一年中的重中之重，寄托了冲击年销量目标的任务，宣传力度更将不遗余力。

在渡过了一段相对低迷而彷徨的时期后，中国品牌汽车逐步在SUV这个细分领域找到了新的增长点。消费者热捧、利润率较高等因素，成就了过去一年内中国品牌的强劲增长势头，也给了厂家继续巩固这块细分市场的决心。今年的上海车展，中国品牌SUV当仁不让，全面布局各个市场级别，更是不乏对标合资车型的高端车型。

LYNK&CO CX11

定位：吉利旗下全新品牌首款量产车型

关键点：品牌或名“凌克”、车展期间正式亮相、四季度上市

直到现在，依旧有很多人不清楚由吉利一手打造的“LYNK&CO”是什么品牌，此前有消息表明其品牌中文名称或为“凌克”，或将在本次车展上正式公布这一名称。全新的CX11将动用吉利手中的沃尔沃资源，包括基于沃尔沃的平台打造。新车将在外观上与此前发布的LYNK&CO 01概念车相近，整体尺寸预计为一款中型SUV。CX11将提供多种动力系统，包括1.5T三缸汽油发动机、2.0T四缸汽油发动机、混动系统以及纯电动系统，同样源于沃尔沃。

不同于其它中国品牌的向上之路，吉利选择在组建新品牌的同时，结合沃尔沃的技术层面优势来打造新车。LYNK&CO的起点有一定优势，借助吉利的财力与系统资源，其在产品力上也许会比较突出，但在市场布局、营销策略上则还迷雾重重，消费者对它的认知与接受度也完全是未知数。

WEY魏派 VV7c/VV7s

定位：高于哈弗品牌 对标合资车型

关键点：带有哈弗影子的高端品牌能否打开市场？

自长城汽车魏建军以自身姓氏推出WEY“魏派”品牌以来，对其品牌含金量的质疑声就没有停息过。其中的原因是多方面的，但主要矛头都集中于WEY所发布的概念车（已接近量产）在各方面难以和哈弗品牌划清界限。本届车展上，魏派将带来其全新的WEY VV7c于VV7s车型，预计将成为展会的焦点。

上汽大通D90

定位：非承载式车身硬派SUV

关键点：采用C2B理念打造、车展期间量产版首发

上汽大通的首款SUV车型D90已经酝酿多时，期间时不时传出其开展由未来用户参与的测试等过程，让C2B的造车理念得以实现。该车将有着目前市面上SUV车型里不多见的非承载式车身结构，让更高强度的越野或成为可能。

上汽大通D90在一定意义上也是该品牌彻底摆脱商用车领域的车型，向乘用车靠拢。此前上汽大通曾表示2017年将向着年销量9万辆的目标迈进，其中D90预计在今年9月正式交付，年销量目标为1万辆，可见这款新车被给予了厚望。

江淮瑞风S7

定位：首款中型SUV

关键点：预计今年二季度上市、或售12万元起

时下中国品牌SUV正在向更大尺寸的细分市场加快布局，江淮也不甘落后，即将在本次上海车展上发布最新的中型SUV瑞风S7。作为该品牌旗下最大的SUV产品，瑞风S7的车身尺寸将达到4790/1900/1760mm，轴距为2750mm，与哈弗H7等车型近似。

相比于对手，瑞风S7的卖点或将主打性价比与综合配置。其车身尺寸目前来看并非具有压倒性优势，但其或为12万元起的预售价比对手车型更低廉，或将是瑞风S7参与竞争的重要砝码。

吉利远景X1

定位：入门级小型SUV

关键点：瞄准90后群体、或车展期间公布价格

吉利远景X1在设计上努力讨好年轻消费群体，不仅外观上比较时尚，在内饰上也充满新意，别具个性。虽然吉利远景X1有个似曾相识的名字，不过它确实一款针对90后群体的入门级小型SUV。有意思的是，这款SUV在体型和体态上几乎就是一辆小型掀背车，所谓的SUV概念在国产品牌的不断“发明创造”下，早已模糊不清。

奇瑞T17

定位：新平台打造的小型SUV

关键点：与瑞虎7同平台、主打时尚设计风格

奇瑞代号为T17的这款小型SUV预计将在本次上海车展上亮相，其外观设计或基于此前发布的concept β概念车，在一些方面与瑞虎7存在相似之处。该车也将是第二款由T1X平台打造的产品，年轻动感的外观与个性化的设计将是它的主要卖点。在产品同质化的今天，如何突出自身个性或将是新车极力展现的重点。

广汽传祺GS7

定位：中型SUV

关键点：与传祺GS8相似、采用5座布局

广汽传祺GS7此前在2017北美车展上首次亮相，今年的上海车展将成为其首次在国内亮相。传祺GS7可以看作是前作GS8的短轴版，保留着GS8的大部分设计，车身更短，仅提供5座车型，在内饰设计上与GS8也有很高的相似度。在动力上，GS7继续保留了与GS8同款的2.0T发动机。

虽然其首秀选择在北美，但GS7的主战场无疑将是国内市场。目前处于这个级别的中国品牌车型不算多，有力的竞争对手包括了哈弗H7、比亚迪S7、启辰T90等。GS7能否再现GS8的销量增长将取决于它的性价比综合优势。

哈弗全新H6

定位：紧凑级SUV支柱车型的换代产品

关键点：换代“神车”能否再造月销8万辆的神话？

长城旗下的哈弗H6去年成了一个颇受关注的话题，因为它创造了似乎难以再被超越的月销量8万辆的记录。除了品牌口碑以及经销商网络遍布等因素外，同价位内在设计、空间、性价比上较为均衡是哈弗H6成功的关键。

全新换代的哈弗H6在本次上海车展将正式亮相，在设计上使用了哈弗品牌的新设计语言，在配置上也比较有竞争力，继续维持销量似乎不是问题。但是，一批强大的对手也让哈弗感到了压力，特别是上汽荣威RX5、吉利博越、奇瑞瑞虎7等新生代实力车型的陆续涌现，让这块市场变得不再那么简单。

众泰T700

定位：高于T600的中型SUV

关键点：外形配置吸引眼球、5月上市

众泰T700将是该品牌推出的最新中型SUV，该车已在3月正式下线，上海车展上将正式发布，随后计划于5月正式上市。自从众泰以多事业部划分后，其推出的新车的节奏非常快且车型种类显著增多，同时也因为外形借鉴等问题而被业内舆论所广泛关注。

作为一款比众泰T600定位更高端的产品，T700依旧搭载源自三菱的1.8T与2.0T发动机，在动力系统等核心技术的自主研发上已经落后于中国品牌的第一梯队阵营。如何提升自身的技术研发能力将是摆在众泰面前的当务之急。

陆风X2

定位：小型SUV

关键点：定位下探至入门级、或年中上市

本次上海车展上，陆风汽车将发布旗下的最新小型SUV陆风X2，该车此前以内部代号E63出现。新车在外形尺寸上明显小于目前的陆风X5，长宽高分别为4160/1810/1670mm，轴距为2560mm。它的出现，或许将成为陆风SUV车系在销量上取得进一步上升的踏板。

斯威X3

定位：小型SUV

关键点：品牌第二款车型

斯威汽车的前作X7，是一款看准了目前国内兴起的SUV风潮，再配上7座的布局和大空间优势的针对性产品。不过，这款斯威X3在定位上将比X7更低，但其依旧维持了7座的布局，动力系统也将维持1.5T发动机不变，产品特性与X7比较接近，让人有些摸不到门路。或许这款全新的X3将是主打低价位的车型。

或许你已经发现，本文中的中国品牌车型几乎全都是SUV，这不是一种巧合。在当今的中国市场，谁家争得了SUV的市场，就获得了销量的保障，同时单车利润相比传统轿车更高。我们期待中国品牌能不断推出顺应潮流，同时有着更强竞争力的新车型，借助SUV的热潮来获得消费者的认可。